VERKEERSBOETE VERANDERT NIETS ALS VERKEERSGEDRAG NIET WIJZIGT

door

Suriname heeft een verkeersprobleem, dat allang niet meer als irrelevant kan worden afgedaan, als een paar ongelukken die toevallig hebben plaatsgevonden. Van januari tot en met juli 2026 zijn al 57 mensen omgekomen in het verkeer. In dezelfde periode kwamen 2.259 mensen na een verkeersongeval terecht op de Spoedeisende Hulp. Dat betekent gemiddeld bijna elf verkeersslachtoffers per dag. Achter die cijfers staan geen nummers, maar mensen. Ouders, kinderen, partners, vrienden en collega’s die plotseling iemand moeten missen. Toch heeft het er veel van dat wij als samenleving steeds opnieuw schrikken van de cijfers en daarna gewoon doen of er niets is gebeurd.
Van de 57 verkeersdoden waren er 18 bromfietsers. Wanica telde met 19 slachtoffers de meeste verkeersdoden, gevolgd door Paramaribo met 18. Samen zijn deze twee districten verantwoordelijk voor bijna 65 procent van de dodelijke verkeersslachtoffers. Januari was met 15 doden de zwaarste maand, terwijl in juli opnieuw 12 mensen omkwamen. Nog zorgwekkender is dat jongeren zwaar werden getroffen. Van de 2.259 mensen die na een verkeersongeval op de SEH terechtkwamen, was de helft tussen 15 en 29 jaar. Wanneer ook de groep tot en met 34 jaar wordt meegenomen, gaat het om 59,1 procent.
De vraag is daarom niet meer of er iets moet gebeuren, maar waarom structurele maatregelen nog steeds onvoldoende zichtbaar zijn.
Natuurlijk moet de politie harder optreden tegen snelheid, rijden onder invloed en andere overtredingen. Maar handhaving alleen gaat het probleem niet oplossen. We hebben ook betere wegen, duidelijke wegmarkeringen, goede straatverlichting en verkeerseducatie nodig. En misschien nog belangrijker: een verandering in onze verkeersmentaliteit.
Te vaak lijken haast en hard rijden, belangrijker dan veiligheid. Een rood licht wordt genegeerd, voorrang wordt genomen, alsof het een wedstrijd is en met een bromfiets of auto wordt soms gereden, alsof andere weggebruikers niet bestaan. 57 verkeersdoden in zeven maanden zou genoeg moeten zijn, om iedereen wakker te schudden. Verkeersveiligheid is geen campagne die na een paar weken weer verdwijnt. Het is een verantwoordelijkheid van de overheid én van iedere weggebruiker. Want uiteindelijk kan geen enkele verkeerscontrole iemand terugbrengen die door roekeloos gedrag, het leven heeft verloren.
 
The post VERKEERSBOETE VERANDERT NIETS ALS VERKEERSGEDRAG NIET WIJZIGT ..