VEERBINDING SAINT LAURENT – ALBINA EEN GROOT SCHANDAAL

door

De veerverbinding tussen Albina en Saint-Laurent-du-Maroni bevindt zich al geruime tijd in een kwetsbare en onzekere situatie. Wat bedoeld was als een gemoderniseerde grensovergang tussen Suriname en Frans-Guyana, functioneert in de praktijk nog steeds grotendeels onder tijdelijke en verouderde omstandigheden. De geplande vernieuwing van de infrastructuur en de inzet van de nieuwe veerboot Malani zijn herhaaldelijk vertraagd, waardoor de continuïteit van de dienst onder druk blijft staan.
De Malani, die in 2022 werd geïntroduceerd als nieuwe aanwinst voor de verbinding, is tot op heden niet structureel in gebruik genomen. Tegelijkertijd werd van Suriname verwacht dat het de aanmeerinfrastructuur aan de Albina-zijde zou aanpassen. Door het uitblijven van volledige en tijdige afronding van deze voorzieningen, is de inzetbaarheid van het schip beperkt gebleven. Dit heeft geleid tot een situatie waarin de beoogde modernisering nog niet heeft geresulteerd in een operationeel verbeterde verbinding.
Ondertussen bleef de La Gabrielle, een veerboot die al meer dan vijf decennia in gebruik is, het grootste deel van het vervoer verzorgen. Deze afhankelijkheid van één verouderd schip maakt de verbinding kwetsbaar, zeker gezien de recente technische problemen, zoals een defect aan de hydraulische pomp. Daarnaast is vastgesteld dat de ponton aan de Surinaamse zijde in slechte staat verkeert, wat de operationele betrouwbaarheid verder beïnvloedt.
Als gevolg hiervan zijn de reguliere overtochten tijdelijk opgeschort of sterk beperkt. In de huidige situatie wordt onderzocht of een minimale dienstverlening kan worden voortgezet, onder strikte voorwaarden zoals beperkte vaartijden en restricties voor voertuigen. Dit onderstreept het tijdelijke karakter van de huidige operationele aanpak.
Parallel hieraan werken beide landen aan alternatieve en structurele oplossingen.
Dit omvat onder meer herstel of vervanging van bestaande aanmeerfaciliteiten en de inzet van aanvullende technische voorzieningen om de continuïteit van de verbinding te waarborgen. Volgens de huidige planning zal de Malani vanaf september 2026 opnieuw worden ingezet, gevolgd door aanvullende infrastructurele aanpassingen die uiterlijk in maart 2027 moeten zijn afgerond. Daarmee wordt beoogd de veerverbinding tussen Albina en Saint-Laurent-du-Maroni volledig onafhankelijk van de waterstand en met hogere capaciteit te laten functioneren. De situatie laat zien dat de uitvoering van eerder overeengekomen plannen, achterloopt op de oorspronkelijke verwachtingen. De veerverbinding blijft daarmee voorlopig afhankelijk van tijdelijke maatregelen, terwijl de structurele modernisering nog in uitvoering is.
The post VEERBINDING SAINT LAURENT – ALBINA EEN GROOT SCHANDAAL ..