SGCC vraagt vervangend schip en steun voor gestrande Canawaima-reizigers

door

De Suriname-Guyana Chamber of Commerce (SGCC) vraagt de autoriteiten in Suriname en Guyana snel duidelijkheid te geven over de inzet van een vervangend schip voor de MV Canawaima. Ook moeten gestrande reizigers en transporteurs volgens de organisatie onmiddellijk worden ondersteund met informatie, bijstand en mogelijke alternatieve vervoersregelingen.
De veerdienst tussen Suriname en Guyana is tijdelijk stilgelegd vanwege technische aandachtspunten aan het vaartuig. Hierdoor zitten reizigers en transporteurs aan beide zijden van de Corantijn vast en worden ook bedrijven en het goederenverkeer tussen de twee landen getroffen.
De SGCC stelt in een verklaring dat de veiligheid van passagiers en bemanningsleden voorop moet blijven staan. De organisatie respecteert daarom de verantwoordelijkheid van de maritieme autoriteiten om zorgvuldig te beoordelen of het schip zeewaardig is en veilig kan worden ingezet. Tegelijkertijd vindt de Kamer van Koophandel dat meer duidelijkheid nodig is over de technische bevindingen en de voorwaarden waaraan de MV Canawaima moet voldoen voordat de veerdienst kan worden hervat.
Verschillende beoordelingen over inzetbaarheid
De SGCC verwijst naar een toelichting van de Guyanese minister van Openbare Werken, Juan Edghill. Volgens hem hebben recente technische inspecties, waarbij maritieme deskundigen uit Suriname en Guyana betrokken waren, uitgewezen dat het schip nog drie maanden kon blijven varen in afwachting van een dokbeurt.
De Maritieme Autoriteit Suriname (MAS) heeft echter bepaald dat bepaalde openstaande zaken onmiddellijk moeten worden aangepakt. De Kamer verwijst eveneens naar berichtgeving over een beoordeling die Marine Consulting & Survey op 21 augustus heeft uitgevoerd. Daarbij zou aanzienlijke corrosie zijn geconstateerd, waarvoor nader onderzoek en herstelwerkzaamheden nodig zijn.
Volgens die beoordeling was er geen sprake van lekkage en kon het schip nog drie maanden in de vaart blijven voordat het naar het dok zou gaan. Er waren echter ook documenten en certificeringen die nog in orde moesten worden gemaakt. Aanvullende diktemetingen en reparatiewerkzaamheden zouden vanaf 24 augustus worden uitgevoerd.
De SGCC vraagt de betrokken instanties duidelijk te maken welke tekortkomingen de MAS precies heeft vastgesteld, wat uit de daaropvolgende technische beoordelingen is gebleken en welke werkzaamheden noodzakelijk zijn om het schip veilig terug te brengen in de vaart.
Reizigers maken onverwachte kosten
Volgens de organisatie moet nu prioriteit worden gegeven aan reizigers en transporteurs die aan beide zijden van de Corantijn zijn gestrand. Zij vertrokken met de verwachting dat de veerdienst operationeel was, maar worden nu geconfronteerd met onverwachte uitgaven voor accommodatie, vervoer, brandstof en andere noodzakelijke voorzieningen.
Het is bovendien niet duidelijk hoelang de onderbreking zal duren. De SGCC vraagt de verantwoordelijke autoriteiten en exploitanten daarom bekend te maken welke directe hulp of alternatieve regelingen beschikbaar zijn. Bijzondere aandacht moet volgens de organisatie uitgaan naar reizigers die niet over voldoende financiële middelen beschikken om een langdurig en onverwacht verblijf te bekostigen.
Vraag naar vervangend schip
De SGCC wil van de autoriteiten in beide landen weten hoelang de noodzakelijke werkzaamheden zullen duren en wanneer de MV Canawaima weer kan worden ingezet. Ook moet duidelijk worden of de huidige ingreep gevolgen heeft voor de reeds geplande dokbeurt en het onderhoud van het schip.
Daarnaast vraagt de organisatie welke veilige tijdelijke oplossingen mogelijk zijn om de verbinding tussen Suriname en Guyana in stand te houden. De SGCC wil specifiek weten wanneer een vervangend schip wordt ingezet. De huidige situatie onderstreept volgens de Kamer de noodzaak van een tweede, goedgekeurd vaartuig dat bij uitval van de Canawaima kan worden ingezet. Op langere termijn moet volgens de organisatie worden geïnvesteerd in een nieuw schip.
Suriname verantwoordelijk voor onderhoud
Canawaima Ferry Service Inc. is opgericht in Guyana, terwijl de volledig daaronder vallende Canawaima Management Company N.V. in Suriname werd gevestigd. Laatstgenoemde onderneming bezit volgens de verklaring twee dochterbedrijven: Transport and Harbours Department Inc. in Guyana en Scheepvaart Maatschappij Suriname N.V. (SMS N.V.) in Suriname.
De SGCC haalt daarbij een publicatie uit 2026 van het Guyanese National Communications Network aan. Op basis van de gezamenlijke overeenkomst over het beheer van de veerdienst levert Guyana alle brandstof, smeermiddelen en accu’s voor de dagelijkse exploitatie. Suriname is verantwoordelijk voor het onderhoud en de dokbeurten van het schip.
Voorstel voor publiek-private samenwerking
De Kamer benadrukt dat de Canawaima meer is dan alleen een vervoersdienst. De veerverbinding speelt een belangrijke rol bij handel, toerisme, investeringen en het dagelijkse personen- en goederenverkeer tussen Suriname en Guyana.
In februari 2025 diende de SGCC bij beide regeringen een voorstel in voor een publiek-private samenwerking bij het beheer van de Canawaima-veerdienst. Daarmee wil de organisatie komen tot een betrouwbaarder, commercieel duurzamer en veerkrachtiger bedrijfsmodel, waarbij ook de private sector rechtstreeks wordt betrokken.
De SGCC zegt bereid te blijven om met de regeringen van Suriname en Guyana en andere belanghebbenden te werken aan een structurele oplossing. Het onmiddellijke doel moet volgens de organisatie zijn om de getroffen reizigers te helpen en de veerdienst veilig te herstellen. Op langere termijn moet de verbinding betrouwbaar, duurzaam en bestand tegen technische uitval worden gemaakt.
The post SGCC vraagt vervangend schip en steun voor gestrande Canawaima-reizigers appeared first on Suriname suriname.