Guyana trekt circa US$ 1 miljard aan haveninvesteringen dankzij groei oliesector

Guyana heeft in de afgelopen vier tot vijf jaar naar schatting US$ 1 miljard of meer aan particuliere investeringen aangetrokken voor havenfaciliteiten en ondersteunende infrastructuur langs de Demerararivier. Volgens president Irfaan Ali laten deze investeringen zien hoe de groeiende olie- en gassector kan bijdragen aan de ontwikkeling van de maritieme industrie. Het buurland wil zijn positie als logistiek knooppunt voor het Caribisch gebied en Zuid-Amerika verder versterken.
Ali maakte de omvang van de investeringen maandag bekend tijdens de opening van de 56e jaarlijkse conferentie van de Caribbean Shipping Association (CSA) in Georgetown. Daarbij wees hij op de uitbreiding van havenfaciliteiten, offshorebases, opslagterreinen en andere voorzieningen die de afgelopen jaren langs de Demerararivier zijn ontwikkeld.
De investeringen zijn grotendeels afkomstig uit de particuliere sector. Volgens de president is samenwerking tussen overheid en bedrijfsleven noodzakelijk om grote infrastructuurprojecten van de grond te krijgen.
Olie-industrie stimuleert havenontwikkeling
De snelle groei van de Guyanese olie-industrie heeft de vraag naar moderne havenvoorzieningen aanzienlijk vergroot. Bedrijven hebben onder meer geïnvesteerd in faciliteiten voor de bevoorrading van offshoreactiviteiten, de opslag van materialen en de afhandeling van scheepvaartdiensten.
Een voorbeeld is de Vreed-en-Hoop Shorebase, een project met een investeringswaarde van ongeveer US$ 300 miljoen. Deze voorziening ondersteunt de offshoreolieactiviteiten voor de Guyanese kust.
Volgens Ali tonen dergelijke projecten aan dat grote particuliere investeringen mogelijk zijn wanneer de overheid geschikte voorwaarden schept en investeerders bij de ontwikkeling van infrastructuur betrekt.
De president benadrukte dat de investeringen langs de Demerararivier niet uitsluitend betrekking hebben op de olie- en gassector. Ook havenactiviteiten en andere logistieke voorzieningen maken deel uit van de ontwikkeling.
Guyana werkt aan diepwaterhaven
Naast de bestaande investeringen werkt Guyana aan plannen voor een diepwaterhaven. De regering is hierover in gesprek met internationale partners en potentiële financiers. Het Amerikaanse ingenieursbedrijf Bechtel is betrokken bij de voorbereidingen. Ook de Amerikaanse Export-Import Bank en de Qatar Investment Authority behoren tot de partijen waarmee de regering gesprekken voert.
De diepwaterhaven moet Guyana beter toegankelijk maken voor grotere schepen en nieuwe mogelijkheden bieden voor internationale handel en goederenoverslag.
De Guyanese regering wil daarmee de economische activiteiten verder uitbreiden en het land minder afhankelijk maken van uitsluitend de olieproductie.
Hoge transportkosten raken hele Caribische regio
Tijdens de conferentie ging Ali ook in op de hoge kosten van goederenvervoer binnen het Caribisch gebied. Volgens hem kampen veel landen met verouderde haveninfrastructuur, beperkte rechtstreekse scheepvaartverbindingen en onvoldoende investeringen.
Hij verwees naar onderzoek van het Internationaal Monetair Fonds (IMF) waaruit blijkt dat vrijwel alle Caribische landen hogere scheepvaartkosten hebben dan het wereldwijde gemiddelde. Die kosten werken volgens de president rechtstreeks door in de prijzen van levensmiddelen, bouwmaterialen en andere ingevoerde producten.
Ook Suriname heeft als importafhankelijke economie belang bij efficiëntere scheepvaartverbindingen en lagere transportkosten in de regio.
Ali pleitte daarom voor een gezamenlijk Caribisch investeringsplan waarmee landen hun havens kunnen moderniseren en meer particuliere financiering kunnen aantrekken.
Regionale samenwerking noodzakelijk
De Guyanese president stelde voor om de Caribbean Development Bank, de Inter-Amerikaanse Ontwikkelingsbank (IDB) en IDB Invest bij de financieringsplannen te betrekken. Het regionale plan moet volgens hem duidelijk maken welke belastingvoordelen, financieringsmogelijkheden en publiek-private samenwerkingsvormen nodig zijn om investeringen te versnellen.
Hij wees erop dat de Caribische scheepvaartsector niet alleen wordt geconfronteerd met hoge transportkosten, maar ook met klimaatrisico’s, geopolitieke spanningen en beperkte handelsverbindingen tussen de eilanden en het Zuid-Amerikaanse vasteland.
Met zijn groeiende haveninfrastructuur wil Guyana een grotere rol spelen in de regionale goederenstromen. De ontwikkelingen zijn ook voor Suriname relevant, waar de toekomstige offshoreolieproductie naar verwachting de vraag naar havenfaciliteiten en logistieke diensten zal vergroten.
The post Guyana trekt circa US$ 1 miljard aan haveninvesteringen dankzij groei oliesector appeared first on Suriname suriname.