De luchthaven krijgt bij de geplande uitbreiding zes passagiersslurven en een 2,7 kilometer lange highspeed parallelle taxibaan. Aanvankelijk waren vier slurven voorzien, maar vanwege de verwachte groei van het luchtverkeer is besloten het aantal uit te breiden naar zes. De nieuwe infrastructuur moet de afhandeling van vliegtuigen en passagiers effici\u00ebnter maken.
\nVolgens Vijay Chotkan, directeur van N.V. Luchthavenbeheer, wordt met de uitbreiding ook vooruitgekeken naar de ontwikkelingen die de olie- en gassector met zich mee kan brengen. De zes slurven en bijbehorende parkeerfaciliteiten zijn inmiddels in het project opgenomen.
\nBij de uitwerking wordt volgens Chotkan ook gekeken naar de ontwikkelingen in buurland Guyana. De ervaringen daar worden meegenomen bij beslissingen over de toekomstige inrichting en capaciteit van de luchthaven.
\nLandingsbaan blijft 3,48 kilometer
\nDe bestaande landingsbaan, die 3,48 kilometer lang is, wordt niet verlengd. Volgens Chotkan hebben deskundigen onderzoek gedaan naar de capaciteit en veiligheid van de baan en voldoet deze vooralsnog aan de internationale standaarden.
\nWel zal de landingsbaan groot onderhoud ondergaan. Dat onderhoud is volgens de directeur noodzakelijk en maakt deel uit van de reguliere instandhouding van de luchthaveninfrastructuur. De baan beschikt over twee toegangen. Luchtvaartmaatschappijen maken in afstemming met de verkeerstoren gebruik van de beschikbare routes.
\nVliegtuigen sneller van landingsbaan
\nEen belangrijk onderdeel van het uitbreidingsproject is de aanleg van de 2,7 kilometer lange highspeed parallelle taxibaan. Die moet ervoor zorgen dat vliegtuigen na de landing sneller de hoofdlandingsbaan kunnen verlaten.
\nHierdoor hoeft een volgend toestel minder lang te wachten voordat het kan landen. Volgens Chotkan moet dit de afhandeling van het vliegverkeer aanzienlijk effici\u00ebnter maken.
\n\u201cWanneer een vliegtuig binnenkomt na het landen, moet het zo snel mogelijk van de baan kunnen. Vervolgens moet een ander vliegtuig kunnen landen. Dat is belangrijk voor een effici\u00ebnte afhandeling van het vliegverkeer\u201d, aldus Chotkan.
\nOp dit moment moeten vliegtuigen na de landing soms een langere taxibeweging maken, mede doordat het platform, de apron, op een andere locatie ten opzichte van de landingsbaan ligt.
\nEen effici\u00ebntere taxibeweging kan volgens de directeur niet alleen tijd besparen, maar ook invloed hebben op het brandstofverbruik doordat vliegtuigen minder lang over de grond hoeven te rijden.
\nUitbreiding gepland tussen 2028 en 2030
\nVolgens Chotkan zijn de verschillende onderdelen van het project doorgerekend. Daarbij is gekeken naar een effici\u00ebntere inrichting van de luchthaven en de verwachte groei van het luchtverkeer.
\nDe zes passagiersslurven, parkeerfaciliteiten en parallelle taxibaan moeten de luchthaven beter voorbereiden op een grotere passagiersstroom en meer vliegverkeer. Ook regionale ontwikkelingen en de verwachte economische groei worden meegenomen in de plannen.
\nVolgens de huidige planning moeten de verbeteringen tussen 2028 en 2030 worden gerealiseerd.
\nThe post Airport krijgt zes passagiersslurven en 2,7 kilometer lange highspeed taxibaan appeared first on Suriname suriname. <\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
De luchthaven krijgt bij de geplande uitbreiding zes passagiersslurven en een 2,7 kilometer lange highspeed parallelle taxibaan. Aanvankelijk waren vier slurven voorzien, maar vanwege de verwachte groei van het luchtverkeer is besloten het aantal uit te breiden naar zes. De nieuwe infrastructuur moet de afhandeling van vliegtuigen en passagiers effici\u00ebnter maken. Volgens Vijay Chotkan, directeur … Lees verder<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":31,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[117,107],"tags":[],"class_list":["post-408713","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-her","category-ware"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/panamaserver.in\/leliedorp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/408713","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/panamaserver.in\/leliedorp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/panamaserver.in\/leliedorp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/panamaserver.in\/leliedorp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/31"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/panamaserver.in\/leliedorp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=408713"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/panamaserver.in\/leliedorp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/408713\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/panamaserver.in\/leliedorp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=408713"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/panamaserver.in\/leliedorp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=408713"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/panamaserver.in\/leliedorp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=408713"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}