VVI luidt alarm over aanhoudende verkeersonveiligheid

door

Het verkeer heeft in Suriname van januari tot en met juli 2026, al 57 levens geëist. In dezelfde periode werden 2.259 mensen na een verkeersongeval geregistreerd bij de Spoedeisende Hulp (SEH) van het Academisch Ziekenhuis Paramaribo (AZP). Dat komt neer op gemiddeld bijna 11 verkeersslachtoffers per dag. De cijfers zijn afkomstig van het Verkeers-veiligheidsinstituut (VVI), op basis van beschikbare registraties van de politie en de SEH. Onder de 57 verkeersdoden waren onder meer achttien bromfietsers, negen autobestuurders, zeven voetgangers en zes mede-inzittenden. Ook kwamen drie motorfietsbestuurders, drie ATV-bestuurders, twee fietsers en twee e-bike bestuurders om het leven. Wanica registreerde met negentien verkeersdoden het hoogste aantal, gevolgd door Paramaribo met achttien en Para met zes. Samen waren Wanica en Paramaribo goed voor 37 van de 57 verkeersdoden – bijna 65 procent van het totaal.
Januari was met vijftien verkeersdoden de dodelijkste maand. In juli kwamen twaalf mensen om het leven. Naast de dodelijke ongevallen, blijft ook het aantal gewonden hoog. In juni en juli werden telkens 345 verkeersslachtoffers bij de SEH geregistreerd, het hoogste maandelijkse aantal in de eerste zeven maanden van het jaar.
Vooral jongeren en jongvolwassenen vormen een groot deel van de verkeersslachtoffers. Van de 2.259 SEH-registraties waren 1.130 slachtoffers tussen 15 en 29 jaar oud. Dat is ongeveer de helft van alle geregistreerde slachtoffers. Wanneer de groep van 30 tot en met 34 jaar wordt meegerekend, komt het aantal op 1.334 slachtoffers (59,1%). Bijna zes op de tien verkeersslachtoffers die bij de SEH werden geregistreerd, waren tussen de 15 en 34 jaar oud. Bromfietsers en motorrijders vormen de grootste risicogroep. Zij waren met 1.327 registraties goed voor 58,7 procent van alle SEH-slachtoffers. Auto-inzittenden waren goed voor 24 procent, gevolgd door voetgangers met 7,4 procent en e-bikegebruikers met 4,2 procent.
Ook het moment waarop verkeersongevallen plaatsvinden valt op. Op zondag werden met 355 slachtoffers, de meeste SEH-registraties genoteerd. Vrijdag volgde met 342 en zaterdag met 329. Samen waren deze drie dagen goed voor 1.026 slachtoffers – 45,4 procent van alle SEH-registraties.
Het VVI noemt onder meer de Indira Gandhiweg, het Garnizoenspad en de Martin Luther Kingweg als locaties die vaker terugkomen in de registraties van dodelijke verkeersongevallen. Volgens het instituut verdienen deze wegen nader onderzoek naar onder meer snelheid, wegontwerp, verlichting, zichtbaarheid, wegmarkering en voorrangssituaties.
Uit de analyse van de dodelijke ongevallen komt verlies van controle over het voertuig het vaakst naar voren. Ook het niet verlenen van voorrang en te hoge snelheid worden genoemd als belangrijke factoren. Daarnaast zijn er ongevallen waarbij voetgangers en fietsers betrokken zijn. Het VVI benadrukt dat factoren zoals alcoholgebruik, afleiding, vermoeidheid en technische gebreken aan voertuigen, afzonderlijk verder onderzocht moeten worden.
Volgens onderdirecteur Data, Educatie en Voorlichting van het VVI, Purcy Landveld, zijn structurele maatregelen nodig om het aantal verkeersslachtoffers terug te dringen. Daarbij noemt het instituut onder meer veiligere infrastructuur, snelheidsbeheersing, gerichte handhaving, verkeerseducatie en betere verkeersdata. Landveld pleit daarnaast voor de snelle goedkeuring van de wet voor de instelling van een verkeersautoriteit. Die moet volgens hem, zorgen voor centrale coördinatie van het verkeersveiligheidsbeleid, omdat de verantwoordelijkheden nu verdeeld zijn over verschillende ministeries, diensten en andere instanties.
The post VVI luidt alarm over aanhoudende verkeersonveiligheid ..