VERKEERSCHAOS STEEDS GROTER

CONTROLE OP DE NALEVING VAN REGELS ZOEK
Dat er problemen zijn in ons wegverkeer, is voor de meeste deelnemers allang geen geheim meer. De vele incidenten met kleine en ernstige blikschade aan verschillende voertuigen en ook ongelukken met dodelijke afloop, komen steeds vaker voor. Het is alsof niemand zich meer aan wet- en regelgeving wenst te houden en daar de controle op de naleving van deze belangrijke regels steeds verder vervaagt, maakt dat ongelukken zeker niet uitblijven. De politie die de controle op de naleving van deze gestelde verkeersregels heeft, laat het in menig opzicht totaal afweten. Het beeld van voorheen, waarbij politieagenten dagelijks mensen op de bon slingerden, is een vreemd fenomeen geworden. Gevolg is dat asocialen veel te hard rijden op plekken, waar dat hoogst onverantwoordelijk is.
Bij verkeerslichten rijdt men steeds vaker door het oranje en rood licht en knalt dan op andere voertuigen, die zich wel netjes aan de gebruikelijke stop- en optrekregels houden. Recentelijk nog knalde een automobilist die door het rode licht reed, op een auto van een ambassadeur. Gelukkig deden zich hier geen persoonlijke ongelukken voor. Maar dan heb je ook van die figuren die zonder geldig rijbewijs aan het verkeer deelnemen en nog nooit een verkeersbord hebben begrepen en voor dood en verderf zorgen, zoals het vorige weekend aan de Johannes Mungrastraat. Figuren die in de avonduren van het weekend, in stad en district te diep in het glaasje hebben gekeken en toch achter het stuur kruipen en anderen in gevaar brengen; het is schering en inslag geworden. Ook in deze uren dient te politie alert te zijn en controle uit te voeren. Maar die zie je tegenwoordig steeds minder zich houden aan de surveillanceplicht. Dus hebben o zo velen, maling aan de verkeersregels.
Hoe vaak hebben wij niet gemeld dat er in Paramaribo-Noord, tal van capriolen worden uitgehaald op de openbare weg en dat straten worden misbruikt als racebanen. Dan heb je nog altijd van die verhaaltjes als ‘de remmen deden het ineens niet’, maar je vliegt wel met een enorme snelheid over een kruispunt en ramt een lijnbus, die maar liefst vier keer over de kop slaat. Vier personen, waaronder een kind, overleden ter plekke, een vijfde persoon overleed later in het ziekenhuis, daarnaast waren er vele zwaargewonden. En dan een andere figuur, die zogenaamd iets op de achterbank van zijn wagen wil pakken en regelrecht een restaurant binnenrijdt.
En dan zijn er ook mensen die een voorrangskruising naderen en dus geen voorrang hebben, maar gewoon hun auto voor de helft op de voorrangsweg plaatsen en zo voorrang uit pure brutaliteit afdwingen. De bestuurder op de voorrangsweg die geconfronteerd wordt met dit schofterige gedrag, stopt om zijn eigen voertuig niet te beschadigen. En omdat er nergens politiecontrole en of -begeleiding is, telt steeds vaker de wet van de vrijpostigste automobilist. Hoe vaak moeten automobilisten zich niet groen en geel ergeren aan bromfietsers die links inhalen, daarbij menig auto hebben beschadigd of de autospiegel naast het portier hebben stukgemaakt en daarna gewoon zijn doorgereden. Ga zo een vernieler maar achterna met je auto. Dat lukt je natuurlijk niet en de schade is voor jou. Het gedrag van de chauffeur van lijnbusten overstijgt het asociale. Rijden over het trottoir en fietspad, wanneer zich een file voordoet in de stad en op de Indira Gandhiweg, is een dagelijks fenomeen, waarbij anderen in groot gevaar worden gebracht.
Het zal deze figuren een worst wezen of een ander daarbij letsel of een andere vorm van schade oploopt. En dan die taxichauffeurs die de verkeersregels allang zijn vergeten of uit zuiver winstbejag, aan hun laars lappen. Die verlenen vrijwel nergens voorrang en drukken hun voertuigen gewoon voor je en als je niet stopt, kan je voertuig alleen maar kleine of grotere schade oplopen.
De personen die op bromfietsen porties eten bezorgen, die maken er helemaal een puinhoop van door voorlangs auto’s te scheren en op de gekste momenten en plaatsen, in te halen. Ook daar is geen enkele controle meer op. Over de e-bikes en scooters hebben we het al zo vaak gehad en ook deze minister heeft na ruim zes maanden aan de macht te zijn, niets kunnen doen om voor deze vervoersmiddelen wet- en regelgeving door te voeren. En het wordt voor deze deelnemers aan het verkeer, die vrijwel niets weten van wet- en regelgeving op onze wegen, steeds gevaarlijker, vooral omdat veel van deze deelnemers zeer jeugdig zijn en de e-bikes en scooters niet verzekerd zijn en van de zogeheten nummerplaten zijn voorzien. Deze toestand kan niet nog een jaar duren en dat dient minister Monorath van Justitie en Politie, heel goed te begrijpen. Tot slot is het ook van belang erop te wijzen dat verreweg de meeste automobielbezitters, totaal maling hebben aan plaatsen waar een stop- en parkeerverbod geldt. Men weet vermoedelijk niet eens meer, hoe een stop- en parkeerverbod eruit ziet en parkeer overal á la dol. En de politie doet natuurlijk alsof haar neus behoorlijk bloedt. Het is zelfs zo erg geworden dat men obstakels die zijn geplaatst om het verkeerd parkeren te ontmoedigen c.q. verhinderen, verwijdert.
De politie om assistentie vragen, wanneer weer een onverlaat voor je inrit is geparkeerd, helpt momenteel ook niet meer, want ze komt gewoon niet en verschuilt zich achter ‘geen wagens’, ‘geen benzine’, ‘onderbezetting’ of: ‘geen overuren dus ook geen hulpverlening’. Dit is nu het Suriname waar we in leven. Totaal aan de ‘wolven’ en asocialen overgeleverd. Er wordt dan van overheidswege wel aangekondigd dat zal worden opgetreden en dan wel in het bijzonder op hoogtijdagen, maar de burger stelt dan zelf vast, dat het wederom om mooie woordjes is gegaan, maar niet om daadwerkelijk ingrijpen. Hebben we aan het einde van het vorige jaar duidelijk gemerkt. Het is de fatsoenlijke en zich aan regels houdende automobilist en andere deelnemers aan het verkeer aangeraden, extra voorzichtig te zijn, want je begeeft je dagelijks in een verkeersjungle met alle gevaren van dien.
The post VERKEERSCHAOS STEEDS GROTER ..

...