Noodbrug Kaboeriekreek op traject Apoera-South Drain noodzaak

door

De noodbrug die over de Kaboeriekreek moet komen op de wegstrekking Apoera-Nickerie (South Drain) is geen luxe, het is bittere noodzaak. De brug en herstelwerk op die wegstrekking die ongeveer veertig kilometer lang is, zou de ellende van de bewoners van het westen waaronder Apoera, voor een groot deel tot het verleden laten behoren.

Tekst Euritha Tjan A Way

Beeld BIC Kabalebo

Sherlock Krenten woont al sinds achttien jaar in het gebied en noemt de situatie die er nu is onhoudbaar. “De mensen die gestrand waren door de ingestorte brug bij Witagron konden woensdagmorgen nog vertrekken, maar wij hier zitten geïsoleerd. Het feit dat die brug het begeven heeft, maakt de situatie wel erger, maar het was daarvoor al niet te houden”, zegt Krenten.

“Krenten zegt dat bewoners trouwens doodsbang zijn omdat de Corantijnrivier tegen drie uur in de middag wanneer de speedboot terugkomt, heel onstuimig is”

Watertransport peperduur

Hij werkt bij het Burger Informatie Centrum in het bestuur ressort Kabalebo. Dat ressort heeft alle ondersteuning gegeven om de situatie in het bestuur ressort Boven-Coppename waar de brug bij Witagron is, op te helpen lossen. Op dit moment is er alleen maar transport mogelijk over de rivier vanuit Apoera naar Nickerie en om naar Paramaribo te gaan. Een kostbare onderneming voor bewoners weet Krenten.

“We kunnen met de speedboot naar Nickerie gaan, maar dat kost per persoon heen en terug SRD 2500. Dat is echt prijzig!” Hij legt uit dat de boot drie keer in de week gaat en slechts bedoeld is voor passagiers. “Vracht kan niet mee. Je mag maar een tas meenemen. Er kunnen maar twaalf mensen in de boot, dus voor de veiligheid kan niet veel mee.” Krenten zegt dat bewoners trouwens doodsbang zijn omdat de Corantijnrivier tegen drie uur in de middag wanneer de speedboot terugkomt, heel onstuimig is. “Voor deze maand zijn al twee boten gezonken.”

Drop-outs

Ook de schoolgaande jeugd haakt af vanwege gebrek aan transportmogelijkheden naar Nickerie. “Er is hier geen middelbare school. De kinderen kunnen niet op en neer naar Nickerie in een dag en er is in Nickerie geen internaat. Dus ouders die hun kind in Nickerie naar school willen sturen, moeten een huis huren daarvoor.”

In Paramaribo zijn wel mogelijkheden, maar dan is de pupil nog verder van huis. “En de kosten voor levensonderhoud moeten ouders dan ook betalen. Die ouders in Apoera kunnen het gewoon niet opbrengen”, zegt Krenten mismoedig. Zelf zit zijn hart ook bij het onderwijs en heeft hij jaren lesgegeven in Apoera. Met een schoolbus zou het wel mogelijk zijn de kinderen ‘s morgens te vervoeren naar school in Nickerie en in de middag terug naar huis.

Hij noemt ook toegang tot gezondheidszorg als een reden om de wegstrekking in orde te maken. “Wie nu ziek wordt en met spoed naar South Drain moet, moet met een kleine ambulanceboot. De zieke moet dan wel voorzien in om en bij zeventig liter benzine”, zegt Krenten. En die benzine kost eventjes SRD 70 per liter, bijna dubbel zoveel als Paramaribo. Krenten: “Wanneer die wegstrekking er is, kan ook benzine goedkoper worden.” Ondernemers die nu goederen halen naar Apoera moeten veel betalen.

“Je betaalt voor het vervoer van de winkel in Nickerie naar de boot, dan weer voor de vrachtboot en dan weer van de waterkant naar de winkel. Prijzen hier zijn niet te betalen”, zegt Krenten. De vrachtboot gaat trouwens onregelmatig op en neer naar Nickerie. “Soms een tot twee keer in de week tot soms weer drie keer per maand.”

Vorige regering

Hij neemt het de vorige regering kwalijk dat er zo een rommeltje is gemaakt van het traject Apoera-South Drain met brug over de Kaboeriekreek. “Nu had er al lang een weg kunnen zijn, in plaats van een rechtszaak.” Minister van Openbare Werken en Ruimtelijke Ordening Stephen Tsang heeft voorafgaand aan de ministerraad vergadering woensdag aan de pers gemeld dat hij met plaatselijke ondernemers bezig is te kijken in hoeverre een noodbrug over de Kaboerikreek haalbaar is. Krenten: “Dat is wel haalbaar ja. Want over de weg naar South Drain wat we nu een jeeptrail noemen zijn meer van deze noodbruggen.”

Aansprakelijk stellen

Lokale ondernemers hebben boomstammen over die plekken gezet en er vervolgens lateriet op gegooid, weet Krenten. “Dat is gebeurd bij de brug over de Mozeskreek en bij die over de grote Falawatra. Weliswaar kan er soms een boomstam van onder de brug vallen, maar de lokale ondernemers zijn er dan om in te springen”, weet Krenten.

Intussen zegt Tsang dat ook te Witagron bekeken wordt als een concessionaris kan voorzien in een ponton om noodzakelijke oversteken te doen. Hij belooft wel dat binnen de juridische mogelijkheden gekeken zal worden of de ondernemers die willens en wetens met trucks die zwaarder beladen waren dan de toegestane tien ton de brug overgingen, aansprakelijk gesteld kunnen worden.