Luchtvaartexpert wil alleen via onafhankelijke opstartcommissie directe bijdrage leveren

door

“Een directe rol zie ik uitsluitend binnen een private onderneming of binnen een onafhankelijke opstartcommissie van een nieuwe entiteit, waar professionele criteria leidend zijn en niet politieke loyaliteit. Dit standpunt is niet vijandig; het is neutraal, oprecht en deskundig. En het is definitief,” zegt oud-piloot van de SLM en luchtvaartkenner Romeo Stienstra op zijn Facebookpagina, waar hij de luchtvaartontwikkeling in Suriname nauwlettend volgt.
Stienstra geeft aan eerder benaderd te zijn door Sergio Akiemboto, chief of staff op het Kabinet van de President, maar een vervolggesprek heeft niet plaatsgevonden. “Het moment waarop dat contact stokte, was niet te wijten aan gebrek aan bereidheid tot dialoog, maar aan het moment waarop ik duidelijke randvoorwaarden stelde. Voorwaarden die voor mij niet onderhandelbaar zijn: transparantie, professionele onafhankelijkheid, bestuurlijke veiligheid en een expliciete breuk met personen uit het verleden die direct of indirect betrokken zijn geweest bij de ontwrichting van de Surinaamse luchtvaart,” aldus Stienstra.
De luchtvaartkenner benadrukt dat hij niemand onaangenaam wil zijn, maar stelt dat politieke controle moet worden gestopt als de regering de problemen in de luchtvaart werkelijk wil oplossen. “Herstel kost geld. Doormodderen kost nog meer geld. Alleen bij herstel is er sprake van een structureel levensvatbaar model. Bij doormodderen wordt publiek geld besteed zonder uitzicht op duurzaamheid, terwijl politieke agenda’s en misbruikpraktijken worden gefaciliteerd. Dat is geen beleid, dat is uitstel van faillissement op kosten van de samenleving,” zegt Stienstra.
Volgens hem staat de voorgestelde koers haaks op de vereisten van de Internationale Burgerluchtvaartorganisatie (ICAO) en zal deze onvermijdelijk leiden tot verdere spanningen met internationale luchtvaartorganisaties, waaronder de Europese Unie, waar Suriname reeds op de zwarte lijst staat. “Te veronderstellen dat deze wetswijzigingen op korte termijn een oplossing bieden, is niets minder dan zelfmisleiding. Het is geen structureel herstel, maar bestuurlijke gokpolitiek die het probleem slechts verplaatst en verdiept.”
Stienstra waarschuwt: “Als dit daadwerkelijk de koers is waarop de regering wil blijven varen, dan is de toekomst van de Surinaamse luchtvaart niet rooskleuriger, maar juist soberder en risicovoller dan nu. Wat hier wordt gepresenteerd als hervorming, is in werkelijkheid een vorm van voor-de-gek-houderij die Suriname verder wegduwt van internationaal herstel, vertrouwen en geloofwaardigheid. Zonder een geloofwaardige toezichthouder is elke verdere discussie over luchtvaartontwikkeling betekenisloos, of het nu gaat om doormodderen met de SLM of het daadwerkelijk opstarten van een nieuwe entiteit.”
The post Luchtvaartexpert wil alleen via onafhankelijke opstartcommissie directe bijdrage leveren appeared first on Suriname suriname.