Havenbeheer houdt rekening met worstcasescenario veerverbinding Albina-Saint-Laurent

door

PARAMARIBO — De reparatie van de defecte propeller van de veerboot La Gabrielle, die de veerverbinding tussen Suriname (Albina) en Frans-Guyana (Saint-Laurent-du-Maroni) onderhoudt, kan ongeveer twee weken duren, meldt Havenbeheer donderdag in een persbericht, waarin de teneur is dat de gebrekkige dienstverlening volledig of grotendeels aan de Fransen is te wijten. Een worstcasescenario wordt niet uitgesloten, omdat er mogelijk op een nieuw onderdeel voor de propeller moet worden gewacht. “In dat geval zullen wij minimaal vier tot zes maanden verstoken kunnen zijn van een veerdienst”, klinkt het somber.

De veerverbinding, die volgens Havenbeheer “volledig in handen is van Frans-Guyana”, wordt traditioneel onderhouden door de veerboot La Gabrielle. Ze is de laatste tijd niet gespaard gebleven van onderbrekingen. Na de jaarlijkse onderhoudsbeurt ging de veerboot uit de vaart door ziekte van de kapitein, voor wie er geen vervanging beschikbaar was. Na zijn herstel werd de oversteek hervat, maar toen raakte de propeller defect, “vermoedelijk door metaalmoeheid”, aldus Havenbeheer.

“Lukt deze reparatie niet, dan betekent het dat er op een nieuw onderdeel moet worden gewacht, hetgeen ongeveer vier maanden in beslag zou kunnen nemen”Havenbeheer

De propeller is door de Fransen overgebracht naar de Surinaamse Dok en Scheepvaartmaatschappij (SDSM) voor reparatie. Indien die lukt, kunnen de werkzaamheden ongeveer twee weken duren, rekent Havenbeheer uit. “Lukt deze reparatie niet, dan betekent het dat er op een nieuw onderdeel moet worden gewacht, hetgeen ongeveer vier maanden in beslag zou kunnen nemen”, schetst Havenbeheer een somber vooruitzicht.

Le Malani en ‘obstakels’ Surinaamse zijde

De nieuwe veerboot Le Malani inzetten, terwijl La Gabrielle wordt gerepareerd, is vooralsnog uitgesloten. Havenbeheer geeft namelijk aan dat er nog enkele technische, wettelijke en veiligheidsaanpassingen zijn, voordat de andere veerboot operationeel kan zijn. Deze worden momenteel bestudeerd, maar ook daar is er een prognose van maanden. “In totaal zijn er mogelijk zes maanden nodig om veiligheidsinspecties door de Franse overheid rond Le Malani af te handelen”, wordt meegegeven.

Een ander euvel is dat de Marowijnerivier aan de Surinaamse zijde ondiep zou zijn en dat het aanmeren bij de steiger wordt belemmerd door aangespoelde boomstronken. Havenbeheer heeft de Maritieme Autoriteit Suriname (MAS) ingeschakeld om dieptemetingen te doen langs de kade en inspecties uit te voeren “om een objectief beeld te krijgen van de situatie”. “Maar indien waar bevonden, is dit niet de oorzaak van het uitvallen van de veerverbinding”, wast Havenbeheer zijn handen in onschuld.

Het bedrijf zegt te beseffen dat een stabiele en betrouwbare veerverbinding van groot belang is, zowel voor het personen- en goederenverkeer als voor de bredere economische samenwerking tussen Suriname en Frans-Guyana. De hoop wordt daarom uitgesproken dat de reparatie van de propeller succesvol kan worden afgerond, zodat La Gabrielle snel weer inzetbaar is. Gesteld wordt dat het ministerie van Buitenlandse Zaken, Internationale Handel en Samenwerking het contact onderhoudt met zowel de Surinaamse regering als de Franse autoriteiten om tot een oplossing te komen.