Op zaterdagochtend 31 januari is een boot met zeven personen aan boord, gekapseisd en gezonken op de Marowijnerivier nabij Grand-Santi. Onder de opvarenden waren zes leraren en een bootsman. Twee leraren en de bootsman konden worden gered, maar vier personen zijn overleden. Uit de eerste bevindingen van de Franse politie blijkt dat de opvarenden geen reddingsvesten droegen, een cruciale veiligheidsmaatregel die hun leven had kunnen redden. Een lichaam werd onder het wrak aangetroffen, dat eerder op de dag door duikers was gelokaliseerd.
Deze tragedie is geen incident op zich. In juni 2025 vond een vergelijkbaar ongeluk plaats op dezelfde rivier. Een aluminiumboot, vertrokken uit het inheemse dorp Bamboesi na een rouwbijeenkomst, kapseisde door vermoedelijk een windvlaag en aanhoudende regenval.
Het vaartuig vervoerde volgens de Surinaamse autoriteiten twaalf personen, terwijl de Franse autoriteiten spraken van vijftien opvarenden, inclusief de bootsman. Bij dat ongeluk werden zes lichamen geborgen, waaronder dat van een driejarig kind, terwijl vijf personen in veiligheid werden gebracht. Ook toen droegen de slachtoffers geen reddingsvesten.
Deze herhaalde incidenten benadrukken dat waarschuwingen en preventieve maatregelen onvoldoende worden opgevolgd. Het niet dragen van reddingsvesten blijft een probleem, ondanks de duidelijke risico’s en eerdere tragedies. Riviersystemen zoals de Marowijnerivier zijn essentieel voor transport en verbinding van gemeenschappen, maar ze brengen aanzienlijke gevaren met zich mee die alleen door strikte naleving van veiligheidsvoorschriften kunnen worden beperkt.
De zoektocht naar de slachtoffers werd afgelopen weekend uitgevoerd door gendarmerie, strijdkrachten, lokale autoriteiten en vrijwilligers, met versterkte inzet van drones, boten en duikers.
Het verlies van vier levens afgelopen weekend op de Marowijnerivier, naast de slachtoffers van juni 2025, benadrukt de noodzaak van structurele veiligheidsmaatregelen en toezicht.
Het gaat hierbij niet alleen om de persoonlijke verantwoordelijkheid van passagiers, maar ook om de rol van autoriteiten en botenoperators om de basisregels te handhaven. Reddingsvesten en andere preventieve stappen zijn niet optioneel; ze zijn letterlijk levensreddend.
Totdat deze lessen serieus worden genomen, blijft de Marowijnerivier een plek waar tragedies zich herhalen.
De tragedies van januari 2026 en juni 2025 zijn een pijnlijke waarschuwing en wij leren het maar niet om veiligheidsvoorschriften na te leven.
Passagiers moeten bewust worden gemaakt van hun eigen veiligheid en de autoriteiten moeten streng toezien op de naleving van de veiligheidsvoorschriften. Alleen door verantwoordelijkheid en preventie te combineren, kunnen dergelijke ongelukken in de toekomst worden voorkomen.
The post GEEN REDDINGSVESTEN, WE LEREN HET NIET! ..
- Regering bekijkt mogelijkheden voor koopkracht versterking..
- Santokhi: Grove leugen dat ik pg ooit opdracht heb gegeven..
- Kantonrechter gelast gevangenneming FAI-ex-directeur Nitesh…..
- BESCHOUWING — Chinees schuldmysterie blijft goed bewaard ge…..
- Afonsoewa: “Expresident Santokhi zei steeds: ik heb opdrach…..
- Ramlagan: ‘Torilal handelde in belang melkveesector’..
- Indiase lerares die honderden leercentra heeft opgericht wi…..
- Surinaamse basketballers behouden Nations Cup-kroon ten kos…..
- Ravaksur voorstander van verantwoord lenen om verlichting t…..
- 21-jarige steelt gouden halsketting van vriend..
- SLM en LIAT Air starten gesprekken over interline-partnersc…..
- Een Hof van Cassatie..
- Afdelingsbestuur BEP: ‘Dragen reddingsvesten moet altijd en…..
- SVB ‘neemt verantwoordelijkheid’ voor U17-debacle..
- Soeropawiro: ‘Dagelijks meldingen over dubbele gronduitgift…..
- Currie: ‘Overwerkgelden BLTO uitbetaald’..
- Nieuwe TFE-training moet inzetbaarheid werkzoekenden vergro…..
- President Simons: ‘Suriname in feite niet echt arm’; regeri…..
- Suriname moet tabakswetgeving aanpassen..
- Patholoog licht bevindingen toe in zaak dood Mike Wolfgang..
- PERSBERICHT Korps Politie Suriname naar aanleiding van vide…..