Gangaram Pandayweg wordt duurzaam verbeterd

door

GRONINGEN — De verharding van de Gangaram Pandayweg is in volle gang. Het ministerie van Openbare Werken n Ruimtelijke Ordening (OWRO) meldt maandag (vandaag) dat de werkzaamheden zich in de afrondende fase bevinden. “De werkzaamheden zijn afhankelijk van de weersomstandigheden, waardoor geen exacte opleverdatum kan worden vastgesteld”, geeft het departement wel mee.

De Gangaram Pandayweg in district Saramacca is een druk bereden route, mede door de industriële activiteiten, waaronder die van Staatsolie. Uiteindelijk moet de weg duurzaam worden verbeterd en bestand worden gemaakt tegen intensief gebruik en weersinvloeden.

“De ondergrond wordt gestabiliseerd tot een structuur die vergelijkbaar is met beton”

In fase één wordt een traject van 5,4 kilometer aangepakt. Op ongeveer vijf locaties zijn duikers geplaatst, terwijl op drie locaties houten damwanden zijn aangebracht om de wegconstructie te versterken. “Daarnaast is de weg op smalle gedeelten verbreed om de verkeersveiligheid en doorstroming te verbeteren. Er is tevens een correctielaag van klinkzand aangebracht, gevolgd door het op hoogte brengen, profileren en egaliseren van de basecourse-laag”, meldt het ministerie.

Momenteel wordt gewerkt aan het egaliseren en verdichten van de gestabiliseerde weglaag met graders. Voor de verharding wordt gebruikgemaakt van een innovatieve stabilisatiemethode op basis van Stabical. Deze techniek wijkt af van traditionele asfaltconstructies, doordat de ondergrond wordt gestabiliseerd tot een structuur die vergelijkbaar is met beton. Eerdere pilotprojecten met deze methode hebben positieve resultaten opgeleverd.

De integrale aanpak is volgens OWRO noodzakelijk gebleken, “aangezien de weg zich in een zeer slechte staat bevond, met name tijdens de regenperiode”. De werkzaamheden worden uitgevoerd door Iroads en staan onder leiding van Jacques Gajadin.

Aan de samenleving wordt gevraagd rekening te houden met de nieuwe wegcondities. Weggebruikers worden opgeroepen hun snelheid te matigen, terwijl zwaar vrachtverkeer wordt verzocht zich strikt te houden aan de toegestane aslasten, zodat de duurzaamheid van de weg gewaarborgd blijft.