Het trottoir als werkplaats gebruiken leidt tot ergernis bij voetgangers, vooral wanneer dit de doorgang belemmert. Hoewel het een teken is van de levendige, informele economie, brengt het ook problemen met zich mee op het gebied van veiligheid en toegankelijkheid.
Het meest voorkomende probleem is dat de stoep niet meer vrij is voor het beoogde gebruik. Voetgangers, en vooral mensen met een beperking, ouders met kinderwagens of mensen met boodschappentassen, moeten hierdoor op de rijbaan lopen. Dit brengt gevaarlijke situaties met zich mee, omdat ze zich tussen het autoverkeer begeven.
Naast het moeten ontwijken van obstakels en verkeer, zijn er ook risico’s door de werkzaamheden zelf. Denk aan gereedschap, materialen of uitlaatgassen.
Het bezetten van de openbare weg en de stoep is in strijd met regels voor openbaar gebruik, die stellen dat de stoep en de weg vrij moeten blijven voor voetgangers en verkeer. Het ministerie van Openbare Werken kan hiertegen optreden, al is het in de praktijk vaak een gedoogbeleid.
Een werkplaats kan te klein zijn voor bepaalde werkzaamheden, waardoor men uitwijkt naar buiten. Tevens is het voor werkzaamheden die veel geluid, stof of rommel maken, vaak handiger om ze buiten uit te voeren.
Het is ook een vorm van adverteren. Potentiële klanten zien direct wat er gebeurt en wat de persoon te bieden heeft.
Het toont een levendige en inventieve kant van de lokale economie, waarbij de openbare ruimte op een praktische manier wordt gebruikt om te kunnen werken. Het trottoir wordt zo meer dan alleen een voetpad; het wordt een dynamische plek van bedrijvigheid.
Vaker controleren in wijken door optreden van de politie of andere bevoegde instanties kunnen leiden tot bewustwording bij bewoners en ondernemers.
Door in gesprek te gaan met de bewoners en ondernemers, kan men hen wijzen op de gevaren en de noodzaak om de trottoirs vrij te houden, terwijl ook gekeken wordt naar de behoeften van de werkenden.
Het is een complex probleem, waarbij enerzijds de economische realiteit van veel kleine ondernemers meespeelt, en anderzijds de veiligheid en het comfort van de voetgangers. Het is een balans tussen een levendige cultuur en de noodzaak van een veilige openbare ruimte.
- Wilgo Asmus (69) Utrecht 6-5-1956..
- DC Albina gaat probleem rond veerverbinding na..
- 36 jaar stilstand in decentralisatie: tijd voor een realist…..
- Vooroefening parade/defilé jaarrede; verkeer wordt omgelei…..
- President Simons houdt eerste jaarrede op 30 september..
- Somohardjo wil overtreding Wet op Staatsschuld in DNA bespr…..
- BESCHOUWING — Olie zal Suriname moeten redden..
- President kan niet via social media communiceren..
- VHP VECHT TERUG..