61 verkeersdoden komt door asociale gedrag van weggebruikers

door

Joanne Adraai directeur van Verkeersveiligheidsinstituut (VVI) zei tegenover ABC Online Nieuws dat in het afgelopen jaar in Suriname 61 mensen om het leven zijn gekomen door verkeersongevallen. “De verkeersslachtoffers zijn verspreid over vrijwel alle districten, met uitzondering van Coronie, waar dit jaar geen dodelijke ongevallen werden geregistreerd. Dat wordt als een positief punt benadrukt”, aldus Adraai.
Uit de beschikbare cijfers blijkt dat 61 verkeersdoden concreet per district zijn geregistreerd. De verdeling is als volgt: Wanica: 20 doden, Paramaribo: 12, Para: 8, Marowijne: 6, Nickerie: 6, Saramacca: 5, Commewijne: 2, Sipaliwini:1, Brokopondo: 1 dode
De overige gevallen vallen nog onder afronding en onderzoek. Ter vergelijking  telde in het jaar 2024 Suriname 78 verkeersdoden, wat wijst op een daling met het jaar 2025, al blijft de situatie zorgwekkend. Het totale aantal geregistreerde verkeersongevallen staat momenteel op 3.491.
Volgens Adraai is een belangrijk deel van het probleem het asociale gedrag van weggebruikers. “ Er is daarom dringend behoefte aan een gedragsomslag, al wordt erkend, dat dit geen proces is dat van de ene op de andere dag plaatsvindt. Meer handhaving is noodzakelijk om overtredingen, daadwerkelijk te bestraffen, gecombineerd met intensieve voorlichting, waarbij de media een sleutelrol spelen in verkeersveiligheidscampagnes”, aldus Adraai.
Adraai zei dat uit analyse van verkeersdata blijkt dat bromfietsers al twee jaar lang een bijzonder kwetsbare groep vormen. De oorzaken van ongevallen met bromfietsers, zijn inmiddels grotendeels in kaart gebracht. Daarom wordt gewerkt aan de invoering van verplichte certificering en opleiding voor bromfietsers. Met de inzichten van de huidige minister, wordt verwacht, dat dit voorstel binnen afzienbare tijd, ter uitvoering op tafel komt.
Daarnaast is er aandacht voor het rijgedrag van buschauffeurs. Hoewel defensief rijden al eerder onderwerp van discussie was, wordt nu ingezet op structurele samenwerking met het ministerie van Transport, Communicatie en Toerisme (TCT). “ Defensief rijgedrag moet expliciet worden opgenomen in de voorwaarden voor busvergunningen. Slecht rijgedrag van buschauffeurs leidt vaak tot frustratie bij andere weggebruikers, wat het risico op verkeersongevallen vergroot”, aldus Adraai.
“Ook op het gebied van verkeerseducatie worden stappen voorbereid op het niveau van VOS en VOJ”, aldus Adraai. Tegelijkertijd wordt gewerkt aan het vergroten van de handhavingscapaciteit door het opleiden van speciale verkeershandhavers. De politie kan deze taak niet alleen dragen.
Deze speciaal opgeleide handhavers, vergelijkbaar met BOA’s, zullen samen met de (KPS) het veld in gaan. Hierdoor kunnen reguliere politieagenten zich meer richten op andere taken, terwijl verkeershandhaving een dagelijkse, gespecialiseerde verantwoordelijkheid wordt.
Volgens Adraai moet dit traject vanaf mei van aanvangen, afhankelijk van randvoorwaarden, maar vaststaat dat de uitvoering dit jaar begint. Tegen het einde van het jaar wil men al concrete resultaten zien, te beginnen met Paramaribo en Wanica. Deze districten kennen de meeste aanrijdingen, mede door de hoge bevolkingsdichtheid.
The post 61 verkeersdoden komt door asociale gedrag van weggebruikers ..